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大众204名员工违反公司合规遭解雇

商务调查网，大众汽车公司对员工表示，今年第一季度解雇了204名违反公司规定的员工。在“柴油门排放门”爆发后，这家德国汽车制造商加强了对公司内部不当行为的调查。
2015年9月，大众集团首次承认了在旗下柴油车型上搭载非法关闭软件以符合美国排放标准。此次作弊事件引发了该公司历史上最大的信任危机，并加剧了对合规行为的监管力度。
大众内部期刊杂志报道称，被解雇的204名员工中约有一半的解雇涉及无故旷工等违反工作规定的行为。其他原因包括财产犯罪，无视毒品和酒精禁令以及歧视。
作为全球最大的汽车制造商，大众正在严厉打击违反公司合规的行为，试图摆脱一场已经导致其前首席执行官和其他高管下台的危机。
今年4月，德国检察官指控大众汽车前CEO马丁·文德恩（Martin Winterkorn）和其他四人犯有欺诈和其他罪行，罪名与该公司多年来在柴油排放测试中作弊有关。到目前为止，这起丑闻已导致大众汽车损失约300亿欧元（合330亿美元）。
大众对违反规定的员工进行解雇将有助于提醒大众集团约65万名工人注意后果，而提高透明度可能会让大众的前景变得更好。
大众汽车内部刊物报道称，大众在此期间向员工发出了903次正式警告，但没有提供与去年同期相比的数字。该公司一位发言人说，这些警告并不是为了跟踪节性人员的波动，因为季节波动可能受到一系列因素的影响。
这次解雇涵盖了大众集团旗下子公司的人员。这些子公司拥有大众全球约三分之二的员工，其中包括51家大众子公司，每家子公司拥有逾1000名员工。
记录不当行为并在内部文件中显示其后果一直是美国监管机构在柴油门丑闻爆发后提出的关键要求之一。美国司法部任命拉里·汤普森（Larry Thompson）作为大众集团的独立监督人，以负责大众集团内部整改的监督工作。他为期三年的任务是审计大众的合规和完整性系统，该任务将持续到明年6月。这位美国前司法部副部长必须证明，大众是否采取了足够的措施来建立一套制度，防止引发其最大危机的不当行为。
大众操纵柴油发动机软件在排放测试中作弊的行为持续了大约10年，直到2015年9月被美国当局发现。相关法律程序将拖延数年。
在《大众员工报》（VW staff newspaper）单独刊登的一篇采访中，汤普森表示，大众“在丑闻之后变得更好了”。
但他同时称，在获得必要的支持来完成调查方面，“仍然需要改进”的地方。他表示，大众在对其复杂业务的合规检查方面“还有很长的路要走”。

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